O crescimento de 0,4% do PIB no primeiro trimestre deste ano ante os últimos três meses de 2017, resultado divulgado na última semana do mês de maio, representou em valores correntes R$ 1,641 trilhão. Dentre os principais setores, a agropecuária avançou 1,4%, motivada principalmente pelo recorde das safras anteriores de soja e de cana-de-açúcar. Todavia, a indústria e o setor de serviços ficaram praticamente estagnados com variação positiva de 0,1%, o que em parte justifica-se pelo resultado negativo da indústria de transformação (-0,4%), construção civil (-0,6%) e serviços de informação (-1,2%).

De acordo com o primeiro boletim Focus do Banco Central divulgado em 2018, a expectativa do PIB para economia brasileira era de 2,69%, projetando uma taxa de câmbio média de R$/U$ 3,32. Em março, no auge das expectativas, o mercado projetava crescimento econômico de 2,90%. Cabe ressaltar que o relatório de mercado do Bacen é uma das principais fontes de consulta sobre expectativas da economia brasileira, sendo determinante para as projeções e orçamentos das empresas.

Desde o início do ano, os desafios de 2018 para a indústria caxiense transitavam entre as expectativas positivas passadas pelo governo e a incerteza de um ano eleitoral. Somado a esses fatores, o cenário externo com entraves comerciais impostos pela gestão de Donald Trump tonou-se um motivo extra de preocupação, principalmente para siderurgias e indústria de transformação.

O primeiro trimestre de 2018 sinalizava uma pequena retomada econômica. De acordo com o Boletim de Desempenho da Economia de Caxias do Sul divulgado pela CIC, Caxias do Sul criou 3.362 vagas de empregos formais, com destaque para a indústria/construção civil que representou cerca de 67% do montante, resultado do crescimento gradual da atividade econômica nos três primeiros meses.

Contudo, a incerteza do crescimento para o segundo semestre é questionada, pois além dos fatores políticos e externos, o Brasil enfrenta uma das maiores crises domésticas da sua história, advindo da má gestão macroeconômica. Adicionalmente, eclodiu em maio deste ano a crise do transporte rodoviário. O custo da paralisação deixará um agravante muito maior do que prejuízos financeiros, falta de abastecimento e choques nos preços. A falta de condução e gerenciamento da crise pelo governo causou um tremor no mercado financeiro, principalmente em relação à continuidade das políticas de crescimento e redução do desemprego. O efeito da “escassez” deve impactar no curto prazo diretamente nos preços dos alimentos e nos combustíveis, refletindo em queda do consumo interno.